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没开发布会也看点十足豪爵展位上DR300、750、汉堡

  今年,豪爵铃木重返重庆摩博会,不仅包下了900平的全场最大展位,连外场的活动区和试驾区也是最大的,更是携39款重磅车型盛装亮相。虽然没有新车发布会,但这并不会妨碍豪爵依旧受到车迷们的关注,展出的39款车型涵盖七大品类,有备受瞩目的全新街跑DR300、贴上“豪爵”logo的GSX-S750、两款全新的ESS平台踏板——USR125和Eagle125、最新技术研发的锂电池智能电动摩托、公路越野两用车NK150、小排量旗舰DR160系列以及铃木的INTRUDER C800巡航车、汉堡人400等车型看点十足,慕名而来的观众络绎不绝,热闹非凡。

  豪爵的双缸300街车从去年曝出谍照,到后来渲染图流出,一直是备受关注,如今正式编入DR车系,在摩博会上完成首次亮相。从外观上看DR300和DR160一样,有着强调力量感、跃动感的运动轮廓,由车头延伸至车身和车尾,整车国际化的线条设计营造出了不错的肌肉感,饱满的油箱和短翘的车尾都符合运动街车的定位,从风格上明显能看出铃木GSX车系的影子。

  DR300搭载了298mL排量的双缸水冷发动机,虽然没有具体参数,但厂家透露动力会比之前的250车系有明显提升。前减震从250的正置减震换为金灿灿的倒置减震,据悉还会采用KYB减震(DR160也是KYB减震),后中置减震预载可调。制动方面前双活塞卡钳,后单活塞卡钳,官方称ABS系统可能会是标配。车轮部分亮点丰富,豪爵在DR300身上首次使用了铝合金轮毂,相信其中一方面也是减重方面的考量。轮胎采用了倍耐力的恶魔3公路胎,这也是豪爵首次使用倍耐力轮胎,轮胎规格前110/70 R17,后140/70 R17。

  此次DR300整备质量177kg,比250车系减重十几公斤,相信会有更好的操控感受。其他配置还包括全车LED、HJIS汽车级芯片防盗系统、双油门线、背光按键、负显仪表、分离式手把等,整体配置诚意十足。可以说DR300是继250系列之后,豪爵另一款里程碑式的产品,它将重新定义市场,为品牌的可持续发展注入全新动力,目前暂定于明年三月份发布,我们在明天推送的访谈问答中会公布更多爆料。

  每次经过豪爵展台,都能看见GSX-S750被围得里三层外三层,排着队上去试坐,喜悦之情溢于言表,最受期待车型可以说是名副其实。2020年前能否实现国产?售价8万以里?是否将成为豪爵铃木的新旗舰?这款让无数车迷产生渴求的梦幻车型,带给国内消费者无限遐想......目前已知的是,豪爵750的合作项目已经落实启动,但现在还没有可以公布的时间表。希望750国产化的那天早日来临,不要让车友们等太久。

  USR125造型充满强烈的运动感和科幻色彩,不仅搭配了四色幻变液晶仪表、全LED灯具、USB充电口等配置,更是搭载了超级ESS发动机,这款发动机采用滚子摇臂、曲轴防抖、驱动轴三点支撑、针刺缸套、高速运动件(凸轮轴、气门、曲轴等)轻量化等技术,十余项技术ESS发动机静音控制以及震动控制方面十分出众,车辆启动、怠速或行车状态噪音和震动有着上佳表现。超低油耗、超强动力,敏捷的操控性、舒适的骑乘感,加上前卫时尚的外观,相信会受到年轻人群的喜爱。

  豪爵自主研发的首款锂电摩托车EM-1,造型时尚、利落,全车LED灯具,大尺寸液晶数字负显仪表,科技感十足。领先的车联网技术,包括:无钥匙启动、自动感应大灯、智能锁车、智能组队、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、智能检修等。电机最大功率4.9kW,最大扭矩130Nm,搭载96V30Ah大容量软包锂电池组,一次充电50km/hr车速匀速行驶下续航里程达100公里。并采用前后碟刹+CBS高级制动装置,拥有摩托车级别的操控性、动力性和舒适性,最高车速≥70km/h。EM-1由于是底置电池,坐桶内有一个28L的超大储物空间,可放置全盔。这次豪爵自主研发的智能锂电摩托车EM-1是豪爵多年来对电动领域潜心耕耘的展现,相信豪爵未来在新能源领域会推出更多优秀产品。

  全新踏板Eagle125系列,从造型设计上来讲,追求凌厉、趣味的运动感,前斜板打破传统踏板车的结构特征,以创新手法将鹰嘴造型融入其中,突出车型前部尖锐且向前俯冲的动势,塑造与众不同的视觉效果。Eagle125系列,分为“卤素单灯标准版”和“LED双灯豪华版”两种款式,各具特色,同样搭载了超级ESS发动机,相信对当下的年轻人有足够的吸引力。

  NK150是目前国内一款真正意义的公路越野两用车,其设计理念为:既可以在坑洼烂路、砂石路面、林间小道等非铺装路面行驶,又能够在公路上舒适骑行。NK150采用排量149.2mL的单缸风冷四冲程发动机,最大功率9.1kW(7500r/min),最大扭矩12.7N·m(6000r/min),偏向中低扭输出。最小离地间隙240mm,座高840mm,整备质量133kg。采用辐条轮毂,前90/90-19,后110/90-17的正新全地形越野轮胎,拥有不错的通过能力。NK150采用钢管摇篮车架,前减震行程180mm,并采用高位排气。制动方面前240mm碟盘配双活塞卡钳,后制动为130mm鼓刹。轻便、省油、通过性高,是NK150的几大亮点,配合12.2L的油箱,能提供远距离的续航,原车自带的尾架预留尾箱安装孔,无论是摩旅代步还是入门的越野穿越都有着不错的实用性和可玩性,预计明年上市。

  DR160是豪爵倾力打造的一款小排量趣味性产品,凭借时尚且运动化的外观,领先同级别的动力和配置,12980元亲民售价,成为名符其实的入门级道路小钢炮。豪爵DR160还荣获2018中国摩托车燃油车型单项奖——年度创新车型奖。动力方面,配备了排量162mL单缸风冷四冲程发动机,最大功率11kW(8000r/min),最大扭矩14N·m(6500r/min),在同级别中属于一流的动力水平。前制动为三活塞卡钳配276mm碟盘,后制动为单活塞配220mm碟盘,配备了CBS前后刹车联动系统。其他配置还包括KYB减震、双油门线、全车LED、HJIS汽车级芯片防盗系统、背光按键、负显仪表,手把有分离式和一体式两种可选,是一款值得入手的小排量运动车款。

  为满足现场观众多元需求,豪爵铃木还展示了铃木INTRUDER C800巡航车和汉堡人400,但并未透露相关计划,此外,还有针对快递、外卖等企业客户研发的全新电动货运三轮,沙滩车LT-Z400、LT-F250等产品。此次豪爵带来的39款车型中,从750cc到300cc再到250cc、160cc,全面而丰富的产品线,彰显出豪爵铃木抢夺休闲娱乐市场的决心和信心。而全新踏板车USR125、Eagle系列以及智能电摩的推出,则再一次表明,作为市场的引领者,豪爵年轻化、个性化、智能化的品牌态度和对未来的展望。初看不动声色,实则稳扎稳打。我们还收集了一些车友们关心的问题,对豪爵相关领导及负责人进行了采访,以及豪爵此次参展透露出来的全面发展的信号,我们将在后续带来报道,敬请关注。

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  外观好看配置丰富发动机好方向盘好看配置低空间小内饰一般油耗高悬挂不好看看网友怎么说》

作者:大将军娱乐--时间:2018-10-17 18:35

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